Генри Форд — американский автопромышленник, изобретатель, владелец сети заводов по изготовлению автомобилей. Форд является автором 161 патента Соединенных Штатов. Лозунг предпринимателя – «автомобиль для всех». Эту идею он воплотил, начав выпуск в начале XX века самых дешёвых американских автомобилей. Компания Ford Motor хорошо известная и сегодня. Родившись в семье выходцев из Ирландии, Генри вместе с отцом жил на ферме под Детройтом. В 16 лет он сбежал в Детройт, где на протяжении 1891-1899 годов проработал инженером-механиком, дослужившись до должности главного инженера «Электрической компании Эдисона». В 1893 Генри удалось сконструировать свой первый автомобиль, а через десять лет ему удалось основать собственную компанию, которая производила автомобили под торговой маркой Ford A. Пережив ряд проблем, связанных с ростом конкуренции, в 1908 году компания начала выпуск модели Ford T, которая оказалась достаточно востребованной. Генри Форд на этом не останавливается и строит в 1910 году самый современный в те времена завод «Хайленд парк». Именно этот предприятие стало полигоном для испытания в 1913 году первого в мире сборочного конвейера. В результате на сборку одного мотора одним рабочим требовалось около 10 часов – недосягаемый показатель для конкурентов. Революционная движущаяся платформа сократила срок изготовления шасси вдвое, эксперименты продолжались, конвейерная сборка постоянно совершенствовалась. Вскоре на выпуск автомобиля начали затрачивать всего два часа вместо 12. В 1914 году Форд начал платить своим рабочим самую высокую минимальную зарплату в стране — 5 долларов ежедневно, его заводы начали работать круглосуточно. Если работник пропивал зарплату, его увольняли. Весной 1917 года Форд получил крупные военные заказы, что позволило расширить производство: в 1925 году промышленник основал собственную авиакомпанию Ford Airways, начав с выпуска трехмоторного аппарата Ford Air Pullman. В 1928 году за революционные достижения в автомобильной отрасли Генри Форда награждают медалью Эллиотта Крессона. Оставаясь руководителем компании вплоть до 30-х годов, он по причине разногласий с компаньонами и профсоюзами ушел от дел, вернувшись в 1943 году на пост руководителя компании. Окончательно передал бразды правления внуку Генри Форду Второму в 1945 году, а через два года скончался в возрасте 83 лет.
